Retentor de Óleo da Tampa Final, Vedação de Poeira, Retentor de Óleo NBR FKM Borracha Usado em Caixas de Câmbio

Aplicações

Na indústria automotiva, são componentes indispensáveis. Em motores, evitam vazamentos de óleo da árvore de manivelas, árvore de cames e áreas do trem de válvulas.

Em máquinas industriais, os retentores de óleo EC mantêm o lubrificante na caixa de câmbio, protegendo as engrenagens do desgaste excessivo devido à falta de lubrificação. 

Para equipamentos hidráulicos, como prensas hidráulicas e guindastes, mantêm a integridade do circuito hidráulico e evitam vazamentos que podem levar a perdas hidráulicas.

Em máquinas agrícolas, impedem que partículas de sujeira e água entrem nos rolamentos e outros componentes críticos, garantindo uma operação suave mesmo em condições externas difíceis.

Este retentor de óleo do tipo EC é projetado para aplicações de vedação em altas temperaturas. Ele usa inovadoramente um esqueleto de borracha fluorada totalmente fechado, com o substrato metálico tratado com fosfatização antes de ser vulcanizado em altas temperaturas com borracha fluorada (FKM), atingindo uma resistência de descascamento superior a 10 N/cm. O lábio de vedação apresenta um design escalonado, com o lábio principal responsável por vedar o meio e o lábio auxiliar armazenando lubrificante para reduzir o atrito seco.

A faixa de temperatura de operação é de -10°C a 200°C, com a capacidade de suportar choques de alta temperatura de curto prazo de até 220°C. Demonstra resistência excepcional a óleos ésteres sintéticos e óleos de silicone. A mola interna é feita de um material de liga, oferecendo três vezes a resistência à corrosão, tornando-a particularmente adequada para equipamentos de alta temperatura, como árvores de manivela de motores e bombas de circulação de óleo quente. A compatibilidade da tolerância de instalação é de ±0,15 mm, reduzindo os requisitos de precisão de montagem.

Especificação

Fotos

Embalagem

Saco de papel + caixa de papelão, também pode ser personalizado.

Empresa